Έμβολο για κινητήρα SDEC D6114

Κατασκευασμένα αυστηρά σε συμμόρφωση με τα αρχικά τεχνικά πρότυπα και τις προδιαγραφές διεργασίας της SAIC, τα εξαρτήματα ταιριάζουν με ακρίβεια στην επιλογή υλικού και την ακρίβεια διαστάσεων με τα πρότυπα σχεδιασμού κινητήρα D6114. Συνδυάζονται άψογα με το σύστημα ψύξης του κινητήρα και τον μηχανισμό ψεκασμού καυσίμου. Κάθε παρτίδα υποβάλλεται σε αυστηρό ποιοτικό έλεγχο για την εξάλειψη των αποκλίσεων διαστάσεων και των ελαττωμάτων υλικού, πληρώντας το ISO9001/CE και άλλες απαιτήσεις πιστοποίησης του κλάδου. Όλα τα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη σειρά D6114, χωρίς να απαιτείται πρόσθετη βαθμονόμηση μετά την εγκατάσταση. Προσαρμόζονται άμεσα στην αρχική δομή του κινητήρα, διασφαλίζοντας λειτουργική σταθερότητα, ενώ αποτρέπουν πιθανούς κινδύνους όπως απώλεια ισχύος και φθορά του μπλοκ κυλίνδρων που προκαλούνται από μη γνήσια ανταλλακτικά. Ο σχεδιασμός ευθυγραμμίζεται με τα χαρακτηριστικά συντήρησης{10}της σειράς και το πρότυπο συναρμολόγησης "τεσσάρων ταιριαστών εξαρτημάτων", προσφέροντας βελτιωμένη ευελιξία τόσο για νέα όσο και για υπάρχοντα μοντέλα κινητήρων.

Για την αντιμετώπιση των βασικών λειτουργικών χαρακτηριστικών της εξαναγκασμένης υδρόψυξης και της λειτουργίας βαρέως{1}}του κινητήρα D6114, έχει εφαρμοστεί μια βελτιστοποιημένη δομή κοίλου θαλάμου καύσης σε σχήμα ω- με κοιλώματα αποφυγής σύγκρουσης βαλβίδων. Αυτός ο σχεδιασμός βελτιώνει το σχηματισμό μίγματος αέρα{4}}και την απόδοση καύσης, βελτιώνει την αναλογία συμπίεσης και την απόδοση καύσης, διασφαλίζει την πλήρη καύση του καυσίμου, αυξάνει την απόδοση του κινητήρα, ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων. Η κεφαλή του εμβόλου διαθέτει ενισχυμένες δομές απαγωγής θερμότητας και βελτιστοποιημένες διατάξεις διέλευσης καυσίμου, που συμπληρώνονται από ένα σύστημα ψύξης κλειστού-βρόχου που διαχέει γρήγορα τη θερμότητα που παράγεται από παλινδρομική κίνηση και την καύση, αποτρέποντας την παραμόρφωση και τη διάβρωση του εμβόλου που προκαλείται από υπερθέρμανση για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής. Μια λεπτή δακτυλιοειδής αυλάκωση είναι κατεργασμένη στην κεφαλή του εμβόλου για να αποτραπεί η θερμική σύλληψη με τα τοιχώματα του κυλίνδρου, ενώ η πρώτη δακτυλιοειδής αύλακα ενσωματώνει ένθετα από χυτοσίδηρο ανθεκτικά στη θερμότητα-για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά. Το περίβλημα του εμβόλου υιοθετεί ένα μεσαίο{10}κυρτό μεταβλητό ελλειπτικό προφίλ για να βελτιώσει την εφαρμογή ακριβείας με τις επενδύσεις κυλίνδρων, να μειώσει τη λειτουργική τριβή και να ενισχύσει την απόδοση στεγανοποίησης για την αποφυγή διαρροής αερίου. Το κέντρο της οπής της έδρας του πείρου του εμβόλου είναι μετατοπισμένο κατά 1 mm στην κατεύθυνση περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα για βελτίωση της λειτουργικής σταθερότητας και μείωση της πρόσκρουσης.

Κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο υψηλής- αντοχής ή σφυρήλατο αλουμίνιο (προσαρμοσμένο για βαριές-εφαρμογές), αυτός ο σχεδιασμός εξισορροπεί τη δομική ακεραιότητα με τις απαιτήσεις ελαφρού βάρους. Μειώνει αποτελεσματικά το φορτίο του κινητήρα ενώ ενισχύει την απόδοση μετάδοσης ισχύος, με εξαιρετική αντοχή σε κρούση και αντοχή στη φθορά για να αντέχει σε εναλλασσόμενα φορτία κρούσης από αέριο υψηλής πίεσης και παλινδρομική κίνηση. Το υλικό ευθυγραμμίζεται τέλεια με τα χαρακτηριστικά της σειράς «χαμηλή-ταχύτητα υψηλής-ροπής και υπερφόρτωσης-χωρητικότητας, ενώ η ανώτερη θερμική αγωγιμότητα διευκολύνει την ταχεία απαγωγή θερμότητας. Αυτός ο σχεδιασμός αξιοποιεί τα εγγενή πλεονεκτήματα των εμβόλων από κράμα αλουμινίου για υψηλή-αντοχή σε θερμοκρασία και εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα. Η θερμική επεξεργασία με νιτρίωση βελτιώνει περαιτέρω τη σκληρότητα της επιφάνειας και την αντοχή στη φθορά, ενώ ενισχύει την αντίσταση στη διάβρωση και τη σκόνη. Σχεδιασμένο για περιβάλλοντα υψηλής-ρύπανσης, υψηλής-θερμοκρασίας και βαριάς-λειτουργίας, υποστηρίζει συνεχή λειτουργία υψηλής-έντασης, μειώνει τη συχνότητα συντήρησης και ενισχύει τα βασικά πλεονεκτήματα της σειράς ως προς την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα. Η επιφανειακή επεξεργασία περιλαμβάνει επίσης τρεις διαμορφώσεις δακτυλίων-εμβόλων- (δύο δακτυλίους αερίου και έναν δακτύλιο λαδιού) για βέλτιστη απόδοση.

Καλύπτοντας πέντε βασικά μοντέλα, αυτό το σύστημα ταιριάζει ακριβώς με τους κινητήρες της σειράς Shangchai D6114 με τρεις διαμορφώσεις εισαγωγής: φυσική αναρρόφηση, υπερσυμπιεστή και υπερτροφοδοτούμενο ενδοψυκτικό. Επιτυγχάνει στενή ενσωμάτωση με εξαρτήματα του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων μπλοκ κυλίνδρων και δακτυλίων εμβόλου, ικανοποιώντας διάφορες επιχειρησιακές απαιτήσεις όπως βαρέα-μηχανήματα κατασκευής, συνεχή παραγωγή ενέργειας και μεταφορά βαρέων οχημάτων μεγάλων αποστάσεων. Το σύστημα επιδεικνύει εξαιρετική προσαρμοστικότητα σε ακραία σενάρια, με ανώτερη απόδοση εκκίνησης σε χαμηλή-θερμοκρασία. Το σύστημα εξαναγκασμένης ψύξης νερού του επιτρέπει τη λειτουργία σε υψηλές-θερμοκρασίες χωρίς εξωτερικές πηγές νερού, ενώ παρέχει στιβαρές δυνατότητες ανθεκτικότητας στη σκόνη, στη διάβρωση-και στην υγρασία-. Συμβατό με εύρος ισχύος 88-206 KW σε πολλές περιοχές και περιβάλλοντα, δεν απαιτεί πρόσθετη προσαρμογή. Αυτή η λύση διασφαλίζει-μακροπρόθεσμη σταθερότητα για τον παλαιό εξοπλισμό ενώ υποστηρίζει λειτουργίες υψηλής-έντασης σε σύγχρονα μηχανήματα βαρέως τύπου, καλύπτοντας τόσο τις ανάγκες αντικατάστασης συντήρησης όσο και τις αρχικές εργοστασιακές ανάγκες συμβατότητας.